Şu anda özel fotoğrafçılık için kullanılan lityum polimer pillere, genellikle lityum iyon piller olarak anılan lityum polimer piller adı verilmektedir. Lityum polimer pil, yüksek enerjiye sahip yeni bir pil türüdüryoğunluk,minyatürleştirme, ultra ince, hafif, yüksek güvenlik ve düşük maliyet.
Son yıllarda drone ile hava fotoğrafçılığı yavaş yavaş kamuoyunun gözüne girmeye başladı. Alışılmışın dışında çekim perspektifi, rahat kullanımı ve basit yapısıyla birçok imaj yaratma ajansının beğenisini kazanmış, hatta sıradan insanların evlerine bile girmiştir.
Şu anda, çok rotorlu, düz ve sabit kanatlı hava dronlarının ana akımı, yapıları uzun uçuşun sabit kanatlı olduğunu belirliyor,ancak sabit kanatlı kalkış ve iniş gereksinimleri yüksektir, uçuş sırasında havada duramaz ve diğer faktörler genellikle sadece haritalamada kullanılır ve sektörün diğer görüntü kalitesi gereksinimleri yüksek değildir. Çok rotorlu, düz uçak, uçuş süresi kısa olmasına rağmen, ancak karmaşık arazilerde kalkış ve iniş yapabilir, düzgün uçuş, havada asılı kalabilme, iyi rüzgar direnci, kullanımı kolay, şu anda görüntülerin oluşturulmasında en çok kullanılan uçaktır. modeli. Bu iki tip modelde güç enerjisini kullanan batarya tabanlı, düz uçaklar aynı zamanda yağlı motorlarla da çalıştırılabiliyor ancak yağın oluşturduğu mekanik titreşim ve uçuş riskinin daha fazla olması, kullanımını büyük ölçüde azaltıyor. Bu nedenle insansız hava fotoğrafçılığında pil kullanımı giderek daha popüler hale geliyor; bir düzine kadar küçük, birkaç düzineden fazla pil çeşidiyle donatılmış bir ekip, motora, ESC'ye, uçuş kontrolüne, OSD'ye, OSD'ye güç sağlamak için yorulmadan çalışıyor. uçağın haritası, alıcısı, uzaktan kumandası, monitörü ve diğer elektrikli bileşenleri. Daha iyi ve daha güvenli uçuş için pil, kullanım, bakım, şarj ve deşarj vb. parametrelerini anlamak ve böylece her hava fotoğrafçılığı görevinin sorunsuz bir şekilde yürütülmesini sağlamak.
Hava fotoğrafçılığında bataryaya bir göz atalım:
Şekil açısından, lityum polimer pil ultra ince özelliklere sahiptir, çeşitli ürünlerin ihtiyaçlarını karşılayabilir, pilin herhangi bir şekline ve kapasitesine dönüştürülebilir, dış ambalaj alüminyum plastik ambalaj, sıvı lityum iyonun metal kabuğunun aksine Pillerin iç kalite sorunları, dış ambalajın şişmesi gibi deformasyonunu anında gösterebilir.
3,7V voltajı, bir model lityum pildeki tek bir hücrenin ortalama çalışma voltajından elde edilen nominal voltajıdır. Tek bir lityum hücrenin gerçek voltajı 2,75~4,2V'dir ve lityum hücre üzerinde işaretlenen kapasite, 4,2V ila 2,75V'un boşaltılmasıyla elde edilen güçtür. Lityum pil 2,75~4,2V voltaj aralığında tutulmalıdır. Voltaj 2,75V'den düşükse aşırı deşarj olur, LiPo genleşir ve içindeki kimyasal sıvı kristalleşir, bu kristaller iç yapı katmanını delerek kısa devreye neden olabilir, hatta LiPo voltajının sıfır olmasına neden olabilir. 4,2V'den yüksek tek parça voltajın şarj edilmesi aşırı şarjdır, dahili kimyasal reaksiyon çok yoğundur, lityum pil şişecek ve genişleyecektir, eğer şarj etmeye devam ederseniz genişleyecek ve yanacaktır. Bu nedenle, pil şarjı için güvenlik standartlarını karşılamak için normal şarj cihazını kullandığınızdan emin olun, ancak şarj cihazının özel modifikasyonu kesinlikle yasaktır, bu da çok ciddi sonuçlara neden olabilir!
Ayrıca bir noktayı hatırlatın, unutmayın: hava fotoğrafçılığı pilin tek hücre voltajını 2,75V'a çıkaramaz, şu anda pil uçağa uçmak için etkili güç sağlayamamıştır, güvenli bir şekilde uçmak için tek bir hücreye ayarlanabilir Alarm voltajının 3,6V olması, bu voltaja ulaşması veya bu voltaja yakın olması durumunda, pil voltajının bombalamaya neden olacak kadar yetersiz kalmaması için, pilotun derhal geri dönüş veya iniş eylemini gerçekleştirmesi gerekir.
Bir pilin deşarj kapasitesi, pilin nominal kapasitesine bağlı olarak elde edilebilecek deşarj akımı olan (C)'nin katları olarak ifade edilir. Hava fotoğrafçılığında yaygın olarak kullanılan piller 15C, 20C, 25C veya daha yüksek C numaralı pillerdir. C numarasına gelince, basitçe söylemek gerekirse, farklı kapasitedeki piller için 1C farklıdır. 1C, pilin 1C deşarj oranıyla 1 saat çalışmaya devam edebileceği anlamına gelir. Örnek: 10000mah kapasiteli pil 1 saat çalışmaya devam ederse ortalama akım 10000ma yani 10A, 10A bu pilin 1C'sidir ve daha sonra 10000mah25C etiketli pil gibi o zaman maksimum deşarj akımı 10A*25 olur = 250A, 15C ise maksimum deşarj akımı 10A * 15 = 150A, bundan da anlaşılıyor C numarası ne kadar yüksek olursa pil o kadar yüksek güç tüketimi anına göre daha fazla akım desteği sağlayabilecektir. Deşarj performansı da daha iyi olacaktır elbette C numarası ne kadar yüksek olursa pilin fiyatı da o kadar artacaktır. Burada şarj ve deşarj sırasında akü şarj ve deşarj C sayısını asla aşmamaya dikkat etmeliyiz, aksi halde akü hurdaya çıkabilir veya yanabilir ve patlayabilir.
Pilin kullanımında altı "hayır" kuralına uyulmalıdır, yani şarj edilmemeli, konulmamalı, güç tasarrufu yapılmamalı, dış cilde zarar verilmemeli, kısa devre yapılmamalı, soğumamalıdır. Pilin ömrünü uzatmanın en iyi yolu doğru kullanımdır.
Şu anda, elektrikli bileşenlerin düzgün çalışmasını sağlamak için kendi model elektrik ihtiyaçlarına göre uygun pili seçmek için birçok marka ve tipte lityum pil modeli bulunmaktadır. Ucuz piller satın almayın, kendi pillerini yapmak için pil hücreleri satın almayın ve pilde değişiklik yapmayın. Pil şişmişse, cildi kırılmışsa, şarjı azsa ve diğer sorunlar varsa lütfen kullanmayı bırakın. Pil bir sarf malzemesi olmasına rağmen uçuşa sessizce enerji sağlar, her hava fotoğrafçılığı görev hizmetimizin daha iyi ve daha güvenli olması için ona dikkat etmek, onu anlamak, onu sevmek için zaman harcamak zorundayız.
Gönderim zamanı: Haz-07-2022