Aşağı yöndeki elektrikli araçlarda patlama yaşanıyor, lityum arz ve talebi yeniden sıkılaşıyor ve "lityum kapma" savaşı sürüyor.
Ekim ayı başında yabancı basında LG New Energy'nin Brezilyalı lityum madencisi Sigma Lithium ile lityum cevheri satın alma anlaşması imzaladığı bildirildi.Anlaşmanın ölçeği 2023'te 60.000 ton lityum konsantresi ve 2024'ten 2027'ye kadar yılda 100.000 tondur.
30 Eylül'de dünyanın en büyük lityum üreticisi Albemarle, lityum dönüştürme yeteneklerini artırmak için Guangxi Tianyuan'ı yaklaşık 200 milyon ABD Doları karşılığında satın alacağını duyurdu.
28 Eylül'de Kanadalı lityum madencisi Millennial Lithium, CATL'nin şirketi 377 milyon Kanada doları (yaklaşık 1,92 milyar RMB) karşılığında satın almayı kabul ettiğini açıkladı.
27 Eylül'de Tianhua Super-Clean, Tianhua Times'ın Manono spodumene projesinde %24 hisse elde etmek için 240 milyon ABD doları (yaklaşık 1,552 milyar RMB) yatırım yapacağını duyurdu.Ningde Times, Tianhua Times'ın %25'ini elinde tutuyor.
Güçlü alt talep ve yetersiz sanayi üretim kapasitesinin arka planı altında, borsada işlem gören birçok şirket, yeni enerji araçları ve enerji depolama geliştirme fırsatlarını değerlendirdi ve yakın zamanda lityum madenlerine sınır ötesi giriş yaptığını duyurdu.
Zijin Mining, Kanadalı bir lityum tuzu şirketi olan Neo Lithium'un ihraç edilen tüm hisselerini toplamda yaklaşık 960 milyon C$ (yaklaşık 4,96 milyar RMB) karşılığında satın almayı kabul etti.İkincisinin 3. Çeyrek projesi, 700 ton LCE (lityum karbonat eşdeğeri) kaynağına ve 1,3 milyon ton LCE rezervine sahip olup, gelecekteki yıllık üretim kapasitesinin 40.000 ton pil sınıfı lityum karbonata ulaşması bekleniyor.
Jinyuan hisseleri, tamamına sahip olduğu yan kuruluşu Jinyuan New Energy'nin Liyuan Mining'in %60'ını nakit olarak ve borsada işlem gören şirketlerin hisselerini ihraç ederek satın almayı planladığını duyurdu.İki taraf, lityum kaynağı madenciliğinin madencilik ölçeğinin 8.000 ton/yıl lityum karbonattan (eşdeğer) az olmaması gerektiği ve 8.000 ton/yıl'ı aştığında kalan %40'lık özsermayeyi almaya devam edeceği konusunda mutabakata vardı.
Anzhong hisseleri, Jiangxi Tongan'ın Qiangqiang Investment tarafından tutulan özsermayesinin %51'ini kendi fonlarıyla satın almayı planladığını duyurdu.İşlemin tamamlanmasının ardından projede, yaklaşık 1,35 milyon ton ham cevher çıkarılması ve yılda yaklaşık 300.000 ton lityum karbonat eşdeğeri lityum konsantresi üretimi yapılması bekleniyor.Eşdeğeri yaklaşık 23.000 tondur.
Lityum kaynaklarının pek çok şirket tarafından yaygınlaştırılmasının hızı, lityum arzının bir sıkıntıyla karşı karşıya olduğunu doğruluyor.Lityum kaynaklarının hissedarlık, satın alma ve uzun vadeli siparişlerin kilitlenmesi yoluyla dağıtımı, hala gelecekteki pazarın ana temasıdır.
Lityum madenlerini "satın almanın" aciliyeti, bir yandan TWh dönemiyle karşı karşıya kalındığında, tedarik zincirinin etkin tedarikinin büyük bir boşlukla karşı karşıya kalması ve pil şirketlerinin kaynak kesintisi riskini önceden önleme ihtiyacı duyması;Tedarik zincirindeki fiyat dalgalanmalarını istikrara kavuşturun ve temel hammadde maliyet kontrolünü sağlayın.
Fiyatlar açısından bakıldığında, şu ana kadar pil sınıfı lityum karbonat ve lityum hidroksitin ortalama fiyatları sırasıyla 170.000 ila 180.000/ton ve 160.000 ila 170.000/ton'a yükseldi.
Pazar tarafında ise küresel elektrikli araç sektörü Eylül ayında yüksek yükselişini sürdürdü.Eylül ayında dokuz Avrupa ülkesinde yeni enerji araçlarının toplam satışı, bir önceki yıla göre %43 artışla 190.100 oldu;ABD Eylül ayında yıllık %46 artışla 49.900 yeni enerji aracı sattı.
Bunların arasında Tesla Q3, dünya çapında 241.300 araç teslim etti; bu, yıllık %73 ve aylık %20 artışla tek sezonda rekor bir rakama ulaştı;Weilai ve Xiaopeng, aralarında İdeal, Nezha, Zero Run'ın da bulunduğu ilk kez bir ayda 10.000'den fazla sattı. Weimar Motors ve diğer araçların satışlarının yıllık büyüme oranı önemli bir büyüme kaydetti.
Veriler, 2025 yılına kadar küresel yeni enerjili binek araç satışının 18 milyona ulaşacağını ve güç akülerine olan küresel talebin 1TWh'yi aşacağını gösteriyor.Musk, Tesla'nın 2030 yılına kadar yıllık 20 milyon yeni otomobil satışına ulaşmasının beklendiğini bile açıkladı.
Sektör değerlendirmelerine göre, dünyanın ana planlama lityum kaynağı geliştirme ilerlemesinin, talep artışının hızı ve büyüklüğüyle eşleşmesi zor olabilir ve kaynak projelerinin karmaşıklığı göz önüne alındığında, gerçek geliştirme ilerlemesi oldukça belirsizdir.2021'den 2025'e kadar lityum endüstrisinin arz ve talebi giderek azalabilir.
Kaynak: Gaogong Lityum Izgarası
Gönderim zamanı: 24 Aralık 2021